При выборе интеллектуальных продуктов необходимо учитывать не только конфигурацию оборудования, но и особенности разработки программного обеспечения. Разработка одного и того же бизнес-кода различается для разных SoC и операционных систем, а базовые драйверы и особенности ОС существенно различаются. При обновлении конфигурации оборудования или смене аппаратной платформы требуется переработка части или даже всего кода, что создаёт серьёзные трудности для исследований и разработок.
1 сентября компания CP официально выпустила новую серию Spring 2. Учитывая давние проблемы наших клиентов с разработкой программного обеспечения, мы впервые в этом поколении продуктов внедрили архитектуру высокоскоростной шины CP-Comm, основанную на плоском аппаратном решении.
Компания CP-Comm реализовала композитную шинную систему на основе мощной аппаратной шины, а модульная структура программного обеспечения обеспечивает удобство для пользователей при вторичной разработке. Система состоит из модуля промышленного протокола, модуля базового протокола, модуля канала передачи данных и модуля порта. Поток данных между этими модулями является двунаправленным.
Модуль промышленного протокола: Реализация общих промышленных протоколов шины отвечает требованиям различных промышленных пользователей;
Модуль базового протокола: для реализации собственного приватного протокола планшета, адаптирован к аппаратной платформе всех моделей платформы CP;
Модуль канала передачи данных: реализация таких функций, как распаковка и упаковка протокола канала связи планшета и поддержание связи;
Модуль порта: создание унифицированной абстракции интерфейса для традиционных SPI, RS-485, CAN и других реальных шин для удовлетворения функциональных требований модульной сборки.
CP-Comm позволяет нашим клиентам выбирать соответствующие программные компоненты на основе дополнительной аппаратной платформы, скрывать сложные детали разработки базовой шины и сосредоточиться на реальной бизнес-логике, повышая эффективность разработки продукта.
Высокая производительность: превосходные характеристики связи;
Кроссплатформенность: компоненты могут работать на нескольких аппаратных и программных платформах, операционных системах (таких как Android/Linux/Hongmeng и т. д.), SOC (таких как Rockchip/Allwinner/Qualcomm/MTK и т. д.);
Компонентизация: метод разработки программного обеспечения на основе стандартных блоков позволяет пользователям сосредоточиться на собственной бизнес-логике и легко работать с CANbus, Modbus и другими шинами;
Простота расширения: простая интеграция новых промышленных протоколов и новых физических шин;
Запуск CP-Comm может помочь решить проблемы, с которыми сталкиваются промышленные заказчики из-за сложных протоколов и сложностей разработки. Он предоставляет набор простых и удобных в использовании библиотек для коммуникационных компонентов, избавляя наших клиентов от необходимости разбираться в сложных деталях физической шины, что приводит к значительной экономии на исследования и разработки. Время и инвестиции в персонал, сосредоточение на собственном бизнесе, повышение эффективности разработки продуктов.
*We respect your confidentiality and all information are protected.
Независимо от того, ищете ли вы прочное устройство, способное выдерживать экстремальные холода или жару, компактное устройство, которое можно разместить в ограниченном пространстве, или универсальное устройство, которое может поддерживать множество приложений и аксессуаров, вы найдете правильное решение среди этих 10 ведущих производителей компьютеров для установки на транспортные средства.
В преддверии нового года вы, возможно, подбираете оборудование для своих интеллектуальных автомобильных решений. Однако, скорее всего, вы испытываете растерянность и не знаете, что выбрать среди множества брендов и моделей. Чтобы помочь вам выбрать лучший продукт, мы выделили четыре наиболее важных фактора, которые следует учитывать.
В традиционных горнодобывающих компаниях транспортные расходы часто составляют значительную часть общей себестоимости добычи. Обеспечение безопасной и эффективной транспортировки всегда было серьёзной проблемой в отрасли, а суровые условия труда делают ручное управление подверженным таким проблемам, как неправильное управление и усталость водителя.